机场助航灯改建组装的常见问题有什么？你清楚吗？且听广东英华光电设备有限公司为您推荐。

　　在组装助航灯时，大家理应遵照宁深勿浅，宁远勿近。为何要这种组装了，归因于助航灯装置的直径是1000mm，在组装的情况下，周边规定维持300mm之上的空间，并且表层规定与土壤紧凑触碰。组装助航灯时，大家以及许多常见问题规定证明。要是是连接处规定要涂上导电膏，这种才可以保障电路的流畅，而产生别的疑问；航空灯的扁钢规定与球体紧凑稳固的接入在一块，也要留有出下沉是需要的长度。扁钢的埋藏深度不可低于60cm，通过有耕地的地方时，最深不可低于80cm，间隔应当变大，以防出现疑问。假如相关当局认定在夜晚运用A型或B型高光强障碍灯或A型中光强障碍灯将会产生对机场周边（约10km半径范围内）驾驶员的眩目或建立干扰环境的重大问题，则应运用双障碍灯系统。双障碍灯系统应由在昼间、黄昏和黎明运用的A型或B型高光强障碍灯或A型中光强障碍灯，视状况而定，与在夜晚运用的B型或C型中光强障碍灯构成。

　　就是归因于助航灯的独特性，故此我们在运用和组装助航灯时要特别当心，以防一个小小的出错终究带给你产生大的不便，那么就没必要了。组装的情况下一定要遵循规定坚决执行，这种才可以亨受到不一般的作用。