我们经常见到的航空障碍灯的闪光都是红色，包括一些警示灯也有红色的灯光，这是为什么呢？其实主要是因为在在光谱的发光颜色程度表中，红光是排列首位，其穿透性也是较好的，如果遇到有雾的天气，红光的能够渗透的更远，能够很好地起到警示作用。现在因为LED灯的普及，因此被广泛的应用在各行各业中，在障碍灯中也不例外，并且可以加重障碍灯的颜色。

　　为什么在航空障碍灯内使用LED灯呢？

　　航空障碍灯内使用上午LED灯基本结构是一块电发光的半导体材料，置于一个有引线的架子上，然后四周用环氧树脂密封以保护其内部芯线。这样其会更加结实。“评价光源、光电综合性高低，我们一般用流明表示。”流明是光通量的单位，通过这一单位可以看出光源在1瓦(W)电能时发光总量是多少。一般来说，较大的光转换效率为555纳米(nm)。普通白炽灯只能达到15nm，日光灯为50nm,市场中常见的节能灯则能达到60nm。但是这些都不如LED灯，它能达到120~140nm。这个数字已经很可观了。除此之外，LED灯5万小时的寿命也远远高于荧光灯200小时和白炽灯的1000小时。而且，对于环保人士而言，LED灯也是个不二选择，首先它由无毒的材料做成，不像荧光灯含水银会造成污染，同时LED也可以回收再利用;其次，LED耗电极低，一般来说LED的工作电压是2.0~3.6V。工作电流是0.02~0.03A。这就是说:它消耗的电不超过0.1W。通过对比，可知选择LED灯使用的优势，因此在障碍灯中普遍使用。

　　LED航空障碍灯一般被分为低光强、中光强、高光强三种。当航空障碍灯的垂直和水平距离大于45m建筑及其设施可用三种障碍标志灯，且这三种障碍标志灯可相互配合使用。

　　LED航空障碍灯使用注意事项

　　(1)LED航空障碍灯供电要求交流AC220V±.10X50HZ电源，TN—S供电系统。

　　(2)如电网电压波动大、电压不稳定，应在LED航空障碍灯系统前串联稳压电源。

　　(3)高大建筑、构筑物上所有的LED航空障碍灯必须安装在避雷器45度保护区范围内。所有障碍灯都必须可靠接地，保证系统安全可靠工作。