航空障碍灯是属于民航专业使用的特殊灯具，这导致了其和家用照明灯具有较大差异，所以有些操作人不懂得如何进行航空障碍灯电缆线的铺设和连接，那航空障碍灯如何进行正确接线？

　　航空障碍灯对于飞行器的航行安全十分重要，所以必须要确保航空障碍灯能正确安装使用。而在航空障碍灯的施工安装现场中，最为困扰的便是该如何提前布线和如何接线，若布线不当会导致提前敷设的线路无法和航空障碍灯使用，而接线的不当，会导致灯具故障或是不可逆转的损毁现象。

　　这里给大家一些铺线接线的正确建议： 航空障碍灯的线路铺设必须按照电路线路图敷设障碍灯线缆，提前敷设航空障碍灯电缆线可考虑RVV4*1.5及以上规格型号的电缆线。而在接线方面，目前航空障碍灯可分为高光强障碍灯、中光强障碍灯和低光强障碍灯三个类型。常规型的航空障碍灯和GPS航空障碍灯配线均为三芯线，棕色为火线、蓝色为零线，黄绿色为接地线。

　　而由航空障碍灯控制器控制的航空障碍灯配线为四芯线，棕色为火线、蓝色为零线、黄绿色为接地线、灰色为信号线，将障碍灯的灯具出线一一和障碍灯控制器的出线对应连接，正确的接线才可以正常工作。

　　下面再给大家详细说明一下航空障碍灯接线的三种方式，一种是通过信号线控制，另外是通过电源调制控制的方式，后一种是GPS同步方式。

　　（1）信号线控制方式

　　a、信号线控制主副灯同步连接：航空障碍灯信号线联闪灯电缆出线芯数为四芯，棕色线和黑色线为电源线、蓝色为信号线、黄绿线为接地线;所有需要联闪的灯具把相同颜色的线全部并联连接，将黄绿线接地后然后把棕色线和黑色线接上电源即可。（详细见说明书）

　　b、信号线控制控制器与灯连接：安装时把副灯电源线与控制器的电源线并联在一起，信号线与控制器的信号线并联在一起，将黄绿线接地后，给控制器通上电源即可正常工作。

　　(2) 电源调制控制方式

　　a、电源调制主副灯同步连接：航空障碍灯电源联闪主灯电缆出线为四芯，棕色线和黑色线为电源线、蓝色线为电源输出线、黄绿线为接地线；副灯为三芯线，棕色线和蓝色线为电源线、黄绿为接地线；把所有需要联闪的副灯的蓝色线和主灯的蓝色线并联；棕色线与主灯的棕色线并联；将黄绿线接地后，只需给主灯通上电源即可正常工作（详细见说明书）

　　b、电源调制控制器控制方式连接：安装时把所有副灯电源线和控制器的电源线输出线连接在一起；将黄绿线接地后，给控制器通上电源即可正常工作。（详细见说明书）

　　(3)GPS同步方式：只需根据灯具的实际功耗选择适当的电源线通上灯具所对应的电源即可。（我司新型的GPS同步闪光障碍灯采用了*先进的GPS授时系统，在达到同步工作的前提下实现简单的连接方式，并且可以实现全国范围内的灯具全部同步闪光）。